第一百七十五章 我帮你闺蜜脱衣服
么要怎么做呢？很简单。在练会了跟趾之后，你对发动机转速和车速的匹配应该已经很熟悉了。在踩下离合之后，将档位拨至空档位置。抬离合。等转速回落至目标转速的瞬间，踩离合挂档，再抬离合。
降档的时候也是一样。只不过中间不是等转速自然回落，而是人为补油至目标转速。
稍微讲一点原理吧。不关心的可以略过下划线部分。。。变速箱里面有个中间轴，这东西一头连着发动机，另一头连着车轮。所以在空档抬离合的时候，只连着发动机。在档位里但踩着离合的时候只连着车轮。空档且踩着离合的时候啥也不连着。
换档的时候，先踩下了离合。这中间轴的转速于是就跟着车轮转速跑了。但是你换档之后其实齿轮比就变了。但是车速没变。怎么办？匹配不上啊！！！同步器说，我来。于是就强行把它俩配上了。
如果同步器说，你们自己玩吧，我罢工了。那就只好靠离合器了。先摘空档，抬离合。此时中间轴与发动机相连。通过匹配发动机转速来人为同步中间轴转速。这时再抬离合，挂档。巧了，转速刚刚好匹配呢！！！
具体实战例子就是城市快速起步，2档轰到60码。此时需要进4档或5档巡航。2档的时候大概4000转，4档却只有2000。两脚离合虽然比普通换挡动作慢，但是刚好和发动机转速从4000降到2000所花的时间基本相同。那你就在不损耗变速箱的前提下完成了一次顺畅的换档。同时完成了一次成就感的积累。
ps，正常升档或者降档的情况下除非你闲着蛋疼，不然正常操作即可（每次换档都用的话我自己都嫌烦）。
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4.亮刹车灯加速小技巧。
这玩意其实是跟趾的变种。操作方法无非就是踩着刹车的同时踩油门。
用来干嘛呢？有两种用途。
第一种是弯中加速的同时点刹车抑制推头（严重不建议新手尝试，有生命危险）。
第二种是戏耍（别开斗气车）后方车辆，让它以为你要刹车，结果你一溜烟跑了。（主要用来防止后车跟太紧）当然你要飙车的时候用我也不能拦着你。。。
难点在于如何避免触发刹车优先系统。现在的车为了安全考量，同时踩下油门和刹车的同时油门是默认无效的。也就是你只有刹车罢了。但是聪明的工程师贴心地考虑了跟趾的需求（不然跟趾也是无效的）。于是乎，在先踩刹车，后踩油门的情况下，油门是依旧生效的。
既然知道了这个bug，你现在知道该怎么做了吧？
具体踩法也有两种。一种是用左脚刹车（自动档有福了）。
还有一种是用跟趾的脚法（此法严重不建议用在弯中）。
高速或高架上可以轻点刹车，让后车减速，并快速抛离。
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5.降档超车
有的人会说，我都会降档补油了，超车我能不会？那就错了，学会本技巧，超车能再快半个身位。
其实还是基础的降档超车啦，转速匹配什么的我就不说了。这次是个小技巧。不过也是很有乐趣的哟。。。
在降档之前，是要补油的。在跟车的时候，你也是踩着油门的。把这两个动作连起来做，会发生什么？？？对了，踩住油门不放，直接换档。
不过也不是那么容易的。踩油门的深度要随着补油的强度而改变。要同时考虑到转速差的大小。
一般步骤如下。观察后方无车，略松油门（具体松多少视情况而定）并快速踩下离合，退档。快速抬起离合。伴随着一阵强烈的推背感，抽头完成本次超车。
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6.起步烧胎教程来了！！！强力装逼，毋庸置疑。轮胎杀手。
老规矩，三部曲，为啥用，啥时候用，怎么用。
为啥烧胎？一个字，帅。两个字，耍帅。
烧胎对起步速度并没有帮助。唯一的作用是吓尿你边上的对手以及车里的酗伴。
经@samli提醒，在有些国家的法律规定在街道上进行“非必要条件下迫使轮胎失去抓地力”是违法的。作死前请查阅相关法律规定。
试想一下，电影里的情节。伴随着轮胎的尖叫，你的车呼啸而出，留下滚滚烟尘。
大概就是这种感觉吧。（但现实是残酷的，脑子里想想就好了）（图侵删）。
再来个前驱烧胎。（图中我大爱的focusmk1）（图侵删）
图中的是原地烧胎，于本文提及的方法略有不同。想学原地的？求我呀~~~~~~
啥时候用？起步的时候。原地也可以，如果你执意跟你的钱包过不去的话。
怎么用？挂一档，轰油门至3000或以上（具体情况依车型而定，反正3000肯定烧），猛抬（一下子放掉）离合的瞬间（或略早）地板油。放心吧，只要你油门踩着，不会熄火的。
好了，听，发动机在轰鸣，轮胎在尖叫。装逼成功。
切记，离合一定要放完，不然你烧的就是离合而不是胎了。
介绍一个变种。2000起步，配合3000的扭矩峰值，也能造成轮胎打
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