第一百七十五章 我帮你闺蜜脱衣服
空档滑行可以省油呢？当你发现前方路口是红灯，且如果不踩油门，肯定滑不到路口的情况下。（具体判断依据请参考如何刹车的章节）不过还是要注意安全，注意安全，注意安全。
新手慎用，有坡度的道路严禁使用，严禁使用，严禁使用。
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20.如何告别手刹车。
众所周知，at车有专门的p档用于驻车。手动挡车型一般会空挡加手刹。虽说也没啥不同，但是毕竟空挡意味着传动系与发动机脱开，只有手刹车肩负着制动的使命，且只负责后轮。在极端情况下可能出现制动力不足。那么如何做呢？有种技巧叫用档位别住车子。
例如在一个坡道上停车，熄火后挂入档位并拉起手刹。前轮由于发动机的拖带，相当于同时在制动。即使手刹车没拉紧甚至没拉，照样可以稳稳停在坡道上。
那么具体如何做呢？
很简单。如果是车头比车尾高，就挂前进档。如果车尾比车头高，就挂倒档。
前进档推荐大家使用低速档，可提供的制动扭矩最大。
挂一档考虑到传动虚位问题，档位越低，误差越小，可以避免车辆前后的移动。
但是注意，无论是否使用此方法驻车。启动前一定养成良好习惯，踩下离合踏板再点火！！！
重要的事说三遍。重要的事说三遍。重要的事说三遍。
如若不然，点火瞬间前冲撞到什么东西我可不管。
坡道停车还有一个小技巧，就是把车轮掰向一个方向，并停在靠近马路牙子的地方。这样即使车辆发生移动，车轮就会被马路牙子卡住，不至于造成更大损伤。原理其实与坡道停车在车轮下面卡一块砖是一个道理。区别就在于你不用随身带一块砖或者遍地找砖。
至于这个掰的方向，我详细讲一下。如果是上坡，那就向路中间掰。让车辆向下滑动的时候车头有向路边甩的趋势，顺利卡住马路牙子。如果是下坡，就向路边的方向掰。总之就是拿轮胎45度角（切记，不是侧面）去蹭马路牙子。
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braking技巧。此技巧为赛道技巧，公共道路请谨慎使用。
还记得450赞的时候分享的刹车技巧么？本技巧作为450赞那个技巧的升级版，结合apex过弯技巧，以及跟趾技巧，基本就可以上赛道了。
首先解释这是个什么鬼。还记得在刹车技巧中讲过的预估自己车的最大刹车力度以及预估刹车距离等技巧么？在弯道前，首先预判入弯速度。然后结合车辆最大刹车力度，估计出踩下刹车最晚的点。（以上所有技巧建立在对线路十分熟悉的基础上。陌生道路这么玩只能是自寻死路。）
在踩下刹车之后，尽力维持在最大刹车力度，并避免abs系统介入。切记，要尽量在直线上完成以上操作。
当速度降至合适入弯的状态之后（往往此时也已经到了需要入弯的点），沿着最佳行车线慢慢开始打方向。重点来了，随着方向幅度的增大，刹车幅度需要逐渐减小。直至方向到最大值，此时刹车刚好放完。要点在于，如何控制刹车和转向的力度之和不超过轮胎的最大抓地力极限。不然就会出现推头或甩尾的现象。
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22.jturn
先解释一下什么是jturn，如下图所示。
倒车过程中通过甩车头的方式把倒车行进变为正常行进的一种技术。
如何实现？
首先挂倒档，狠狠给油，以不低于30的速度倒车（请新手还是乖乖把右脚放刹车上好么？）。
然后踩离合摘空档，直接推进一档里。
接着朝一个方向猛打方向，半圈或一圈。
在车头快要甩过180度时，回正方向，并同时抬起离合，狠给油。
如果此时车头刚好甩过180度，完成。
这种无聊的作死技巧也只有这种无聊的时候会想出来。我也就驾校里拿教练的车玩过几次。
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23.漂移入库
说到哪了？对了，甩尾入库。点这个技能之前请先点引导技能——甩尾（1000赞那个）。
既然你学会了甩尾，那么事情就好办了。还记得当时教过180度调头甩尾么？（不是5000赞那个），我们要用的就是那个。
先以30度角的方向以车头对准车位行进，时速控制在30-40左右（以刚好甩过180度减去切入角为准）。此时，关键技巧是当你拉起手刹并打方向之后，前轮是依旧在滚动的，所以车辆会以打方向的内侧前轮为圆心，开始甩车尾。
说到这里，大家就应该明白了应该何时拉手刹以及如何计算距离和速度了吧？我不想说得太详细，免得新手又作死了。
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